1月19日上午9点，经过中铁十七局建设者长达三年的艰苦奋战，大张高铁控制性工程大梁山隧道山西段（长7680米）胜利贯通，为确保大张高铁全线开通奠定了基础。
中铁十七局施工项目部相关负责人介绍，大梁山隧道工程总长度13.395km，西起天镇县逯家湾镇夏家沟村，东至河北省怀安县渡口堡乡耙齿沟村，采用单洞双线设计由山西省和河北省共同承担建设任务。其中山西段隧道长7.68km，由中铁施工铁十七局集团四公司承建。
“大梁山地质构造及水质条件复杂，围岩稳定性差，变化频繁，正洞洞身穿越8处断层带和破碎带，施工难度大，安全风险高，再加上施工工期紧，给施工造成了严峻挑战。面对重重困难，我们自2015年12月进场以来，500多名建设者们战严寒，斗酷暑，始终秉持‘岩变我变、动态调整、合理施工’的原则，通过强化资源配置，优化施工组织，加强项目管理等施工措施，在现代化隧道技术和手段的支持下，不断克服困难，积极创造条件，今天迎来了大梁山隧道山西段全部贯通这一历史性时刻。作为大张高铁工程中一个重要的标志性节点，隧道的贯通具有十分重要的意义，为确保今年年底大张高铁如期通车创造了先决条件。”说起这3年来的艰辛，大张高铁大梁山隧道山西段项目部副经理高洪礼感慨良多。
大张高铁西起大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线。工程于2015年11月开工建设，规划运输能力为4500万人次每年，预计于2019年全线通车。线路全长140.631公里，时速250公里，大同至北京的通行时间将从6小时缩短至100分钟，大同至张家口仅需40分钟，大大节省了出行时间。
